Восстание из пепла – ГЛОНАСС жив!

Итак, чудо свершилось, навигационный спутник ГЛОНАСС-М, наконец, был успешно доставлен на орбиту ракетой-носителем «Союз-2.1Б». Свершилось это знаменательное событие в ночь на 3 октября 2011 года, и практически в тот же момент власти обязали оснастить ГЛОНАСС-обрудованием весь общественный транспорт, включая все маршрутные такси.

Новое Постановление, подписанное Путиным, наверняка вызовет безудержную «радость» всех тех, кто строит свой бизнес в сфере маршрутных перевозок. Одним из главных поводов для радости станет требование оснастить навигационным оборудованием ГЛОНАСС, либо ГЛОНАСС/GPS все маршрутные транспортные средства, вместимость которых превышает 8 человек. Требование вступает в силу и становится обязательным к исполнению с начала следующего года, а невыполнение его влечет за собой лишение лицензии на право осуществлять пассажирские перевозки. Не будем подвергать сомнению искренность и чистоту намерений властей, действия которых всегда направлены только на благо граждан страны. Наверное, с высоты вертикали власти и вправду кажется, что упакованная в ГЛОНАСС-оборудование маршрутка без промедления превратится в оперативный, комфортный и, главное, безопасный вид транспорта.

Другими словами, буквально в Новогоднюю ночь в каждую маршрутку, автобус, троллейбус и трамвай должен быть установлен навигатор, готовый поддержать отечественного производителя спутникового сигнала и старательно принимать ГЛОНАСС сигналы. Идея слежения за автомобилями с целью контроля транспорта, конечно, глобальная, здесь не поспоришь. Вопрос остается только один - зачем? Вряд ли задача такой массовой ГЛОНАССизации общественного транспорта в том, чтобы помочь гостю из солнечного Таджикистана, управляющему разваливающейся российской маршруткой марки «ГАЗель», подобрать оптимальный маршрут для быстрой и комфортной доставки пассажиров по месту назначения. Не заблудиться и довезти водители наших «ГАЗелей» прекрасно умудряются не то что без ГЛОНАССА, но и без приборной панели в принципе. Неужели руководству действительно представляется реальным, что владельцы этого разваливающегося автопарка, выпускающие на линию машины без тормозов и рулевого, что-то изменять в своем подходе ради установки ГЛОНАСС?!

Возвращаясь от лирики к сухим цифрам, пожалуй, следует вспомнить, что производство ГЛОНАСС оборудования монополизировано и официально доверено ОАО «Навигационно-информационные системы», которое за оставшиеся до Нового года считанные месяцы вряд ли способно обеспечить весь общественный транспорт страны своей продукцией. А это значит, что у ведомств, несущих контроль за соблюдением Постановления, появится возможность активно воспользоваться невыгодным положением перевозчиков для получения дополнительной выгоды. Проблема лишь в том, что наказывая перевозчика, государство наказывает буквально каждого, кому приходится пользоваться наземным общественным транспортом.

Впрочем, даже если вообразить невозможное, и допустить на миг, что массовая ГЛОНАССизация пройдет согласно установленным Правительством срокам, останется лишь порадоваться за прибыли производителя и всплакнуть при виде цен на проезд. Цена навигатора с поддержкой ГЛОНАСС почти в два раза превышает стоимость аналогичного устройства на базе GPS.

В момент установки окажется, что разместить устройство в вашем транспортном средстве способен только особо аккредитованный специалист, услуги которого – недешевое удовольствие. Ну а оплата всех этих недешевых услуг станет прерогативой пассажиров, у которых не останется выбора кроме как ехать на авто с ГЛОНАСС.

Иначе говоря, активный ввод и продвижение ГЛОНАСС сервиса напоминает удобный способ отбора денег у населения.

Источник: http://gps52.ru/ - мониторинг транспорта в Нижнем Новгороде.